Hohe US-Hafengebühren für chinesische Reeder und Schiffe traten am 14. Oktober in Kraft: Ab dem 14. Oktober 2025 treten offiziell neue US-Hafengebührenrichtlinien für chinesische Reeder und von chinesischen Werften gebaute Schiffe in Kraft. Ab dem 14. Oktober wird für Schiffe, die chinesischen Unternehmen gehören oder von ihnen betrieben werden und in US-Häfen ankommen, eine Gebühr von 50 US-Dollar pro Nettotonne erhoben. Für in China gebaute Schiffe wird eine Gebühr von 18 $ pro Nettotonne oder 120 $ pro entladenem Container erhoben, je nachdem, welcher Betrag höher ist. Für Autotransporter und Roll-on/Roll-off-Schiffe wird ebenfalls ab dem 14. Oktober eine Gebühr von 14 $ pro Nettotonne erhoben. Darüber hinaus liegt die Verantwortung für die Zahlung vollständig beim Schiffsbetreiber. Betreiber müssen die Gebühren bezahlen, bevor ein Schiff zum ersten Mal in einen US-Hafen oder an einen Ort außerhalb des US-Zollgebiets einläuft; Andernfalls kann es dazu kommen, dass dem Schiff die Be- oder Entladegenehmigung verweigert oder die Abfahrt verweigert wird.
Gleichzeitig wird China ab dem 14. Oktober 2025 entsprechende Gegenmaßnahmen ergreifen: Schiffe im Besitz von US-Unternehmen, anderen Organisationen und Einzelpersonen; Schiffe, die von US-amerikanischen Unternehmen, anderen Organisationen und Einzelpersonen betrieben werden; Schiffe, die Unternehmen oder anderen Organisationen gehören oder von diesen betrieben werden und an denen US-amerikanische Unternehmen, andere Organisationen und Einzelpersonen direkt oder indirekt 25 % oder mehr der Anteile (Stimmrechte, Vorstandsmandate) halten; Schiffe unter US-Flagge; und in den Vereinigten Staaten gebaute Schiffe. Die Seeverwaltungsbehörde des Hafens, in dem das Schiff anlegt, ist für die Erhebung besonderer Hafengebühren vom Schiff verantwortlich.
