Seit der vorläufigen Waffenstillstandsvereinbarung zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran am 8. April haben sich die Schifffahrtsschwierigkeiten in der Straße von Hormus, einer wichtigen globalen Energieroute, nicht grundlegend verbessert. Laut einem neuen Bericht, der am 9. April vom britischen Schifffahrtsanalyseunternehmen Wenward veröffentlicht wurde, steht die Schifffahrt in der Meerenge weiterhin unter strenger Kontrolle des iranischen Militärs. Standardschifffahrtsrouten sind weitgehend ungenutzt und zahlreiche globale Schifffahrtsrouten, die auf die Meerenge angewiesen sind, sind weiterhin unterbrochen, was zu hohen Logistikkosten, Verzögerungen bei der Schifffahrt und Routenumleitungen führt. Die Schifffahrtsbranche legt eine starke abwartende Haltung an den Tag.
Aufgrund der Kontrollmaßnahmen mussten viele wichtige globale Schifffahrtsrouten angepasst werden, was zu einem erheblichen Anstieg der Logistikkosten führte. Derzeit handelt es sich bei den Schiffen, die die Straße von Hormus durchqueren, hauptsächlich um Betreiber mit hoher Risikotoleranz. Große Reedereien wie Maersk haben erklärt, dass sie der Sicherheit von Schiffen, Seeleuten und Fracht Priorität einräumen, die Risiken in der Meerenge kontinuierlich bewerten und es nicht eilig haben werden, die entsprechenden Routendienste wieder aufzunehmen. Unterdessen schränken hohe Versicherungsprämien für Kriegsrisiken auch die Rückkehr großer Schifffahrtsstreitkräfte ein, was die Geschwindigkeit der Wiederherstellung der Routen weiter behindert. Darüber hinaus erlässt der Iran nach und nach Vorschriften zur Kontrolle der Schifffahrt durch die Straße von Hormus, darunter Genehmigungen vor dem Versand, Schiffsinspektionen, Kanalmarkierungen und mögliche Mautregelungen. Diese Maßnahmen können die Schifffahrtsregeln in der Meerenge erheblich verändern und tiefgreifende Auswirkungen auf die globalen Schifffahrtsrouten haben.
Branchenanalysten gehen davon aus, dass der aktuelle Waffenstillstand zwischen den USA-Iran nur ein vorübergehender Puffer ist. Die zentralen Navigationsstreitigkeiten in der Straße von Hormus wurden nicht grundsätzlich gelöst. Der 11. -14. April wird ein entscheidendes Entscheidungsfenster für große Reedereien sein, die ihre Routenstrategien basierend auf der Dauer des Waffenstillstands und den damit verbundenen Umsetzungsmaßnahmen anpassen werden. Selbst wenn der Waffenstillstand reibungslos weitergeführt wird, wird die Räumung gestrandeter Schiffe und die Wiederherstellung der Schifffahrtsordnung noch mehrere Wochen dauern. Es kann Monate dauern, bis die globalen Schifffahrtsrouten wieder das Niveau vor dem Konflikt erreichen. Kurzfristig wird die Straße von Hormus weiterhin die weltweiten Schifffahrtsrouten stören, und die Schifffahrtsindustrie muss sich auf eine langfristige Reaktion vorbereiten.
